Le modèle a été l'un des projets les plus complexes jamais entrepris par Bachmann. L'opportunité de créer un modèle révolutionnaire a également présenté une série de défis d'ingénierie et de production. Il est heureux que six de ces grues soient conservées, permettant ainsi à l'équipe d'effectuer des visites approfondies du site, créant une mine de données dimensionnelles et autres, de photographies et de notes. Il était clair qu'il y avait un grand nombre de différences de détails entre les huit prototypes originaux lorsqu'ils étaient neufs, ainsi que des modifications apportées au cours de la durée de vie des véhicules, ce qui en faisait un énorme projet de recherche.

Le gréement et l'engrenage complexes des machines ont été fidèlement reproduits pour imiter le fonctionnement du prototype aussi précisément que possible à cette échelle. Le fonctionnement de la flèche et du crochet de la grue est réalisé par un mécanisme à clé à l'arrière du corps de la grue. Les trappes de la chaudière sont démontables à l'aide d'un outil magnétique inclus dans le pack d'accessoires, permettant l'accès à deux douilles qui tournent pour monter et descendre la flèche et le crochet de la grue. Le petit indicateur « Safe Lifting Angle » sur le côté de la cabine fonctionne en tandem avec le mécanisme de la flèche. Les quatre stabilisateurs sont articulés, la cheminée peut être rangée ou relevée, la trappe de toit est articulée et la plate-forme de la cabine est articulée pour l'accès.