La première et la seule locomotive au monde avec une configuration de roues 6-8-6 a été introduite en 1944. La locomotive à turbine à vapeur à entraînement direct S2 de la Pennsy Railroad était une expérience unique en matière de puissance motrice. Son bissel principal à six roues, ses huit roues motrices et son bissel AR à six roues constituaient une plate-forme de roulement massive qui était assez efficace lorsque le S2 était à grande vitesse. À l'origine, le S2 devait être un 4-8-4, mais les restrictions en temps de guerre sur l'utilisation d'alliages en acier plus légers ont forcé l'utilisation d'alliages plus lourds - entraînant finalement le poids de l'ensemble de la locomotive pour nécessiter des bissels de tête et de queue plus grands.

Le S2 est équipé de deux turbines à vapeur - une pour chaque sens de déplacement. La grande chaudière arbore une chambre de combustion Belpaire et l'échappement des turbines était canalisé par quatre tuyaux dans la boîte à fumée. Un chauffe-eau d'alimentation de style Worthington a encore amélioré l'efficacité du S2.