Nouveauté/new item 01/2023

L'augmentation de la charge des trains au début du 20e siècle exigeait également des machines plus puissantes en Bavière. Au printemps 1907, Maffei fut donc chargé de construire une locomotive compound de type PACIFIC pour les chemins de fer bavarois. La première machine de la nouvelle série S 3/6 quitta l'usine dès juillet 1908 et la même année, fut déjà suivie de six autres (n° 3601 à 3607). Jusqu’en 1911, Maffei livra 16 autres machines encore quasiment identiques (n° 3608 à 3623), issues de trois séries de construction (a à c). Contrairement à ces 23 premières locomotives, les 18 machines suivantes (séries d et e, Maffei 1912/ 1913 n° 3624 à 3641) furent équipées de roues motrices d’un diamètre de 2000 mm au lieu des 1870 mm. De ce fait, la chaudière de ces machines était également plus haute et elles furent rapidement surnommées "Hochhaxige »(hautes sur pattes). Toutes ces S 3/6 étaient d'abord affectées au dépôt de Munich I (Hbf), d'où elles remorquaient principalement des trains rapides dans toutes les directions, y compris sur la ligne Munich - Ulm - Stuttgart.

Modèles réels : Coffret de train composé d'une locomotive à vapeur - "Hochhaxige" (haute sur patte)- pour trains rapides type S 3/6, de trois voitures grandes lignes 3e classe CCü, d'une voiture grandes lignes de 1re/2nde classe ABBü et d'un fourgon à bagages grandes lignes PPü. Parcours du train: Stuttgart - Ulm - Augsbourg - Munich. Chemin de fer royal bavarois (K.Bay.Sts.B.). Numéro d'immatriculation de la locomotive: 3629. Etat de service vers 1912. Voitures voyageurs en livrée fictive vert bouteille/ivoire.